【導讀】: 是,這個防護網卻遭到了人為的破壞。據鄭州鐵路分局公安處在全國第三次大提速前對轄區內沿線防護網的檢查發現,僅京廣線321公里路段的防護網被人為破損的就有838處。由于這些防護網的破損,一些鐵路沿線的過往行人毫無安全意識地進入刺繩防護網內,穿行于鐵路股道,造成意外...
鐵路干線按裝刀片刺繩防護網的重大意義
鐵路部門耗巨資在沿線安裝了刀片刺繩防護網。但是,這個防護網卻遭到了人為的破壞。據鄭州鐵路分局公安處在全國第三次大提速前對轄區內沿線防護網的檢查發現,僅京廣線3 2 1公里路段的防護網被人為破損的就有8 3 8處。由于這些防護網的破損,一些鐵路沿線的過往行人毫無安全意識地進入刺繩防護網內,穿行于鐵路股道,造成意外傷亡事故。位于京廣線的新鄉市,有一個1 3歲的少年鉆過被破損的刀片刺繩防護網橫穿鐵路時,被高速駛來的火車撞死。類似情況的發生,不僅給鐵路行車安全造成極大威脅,而且使沿線群眾的生命財產帶來意外的重大損失。據了解,造成鐵路干線刀片刺繩防護網破損嚴重的原因,
一是鐵路沿線的一些部門,為了眼前的一點利益,把線路兩側的土地租貨給農民耕種,農民穿行于防護網內外,造成一些防護網的破損;
二是沿線農民在鐵路兩側有草的地方放牧,人和牛、羊等過往刺鐵絲防護網,把一些防護網弄破;
三是沿線有些涵洞損壞嚴重,下雨后積水,過往行人不得不扒開防護網通行。1 0月2 1日開始的全國鐵路大提速、京廣、隴海等鐵路干線的列車時速在1 6 0公里以下,一些支線的列車時速也在1 2 0公里左右。由此而使刺絲防護網對保證列車安全行駛更為重要。有關部門呼吁,鐵路沿線的地方政府應加強對當地群眾加強安全意識的教育,自覺保護鐵路沿線的防護網。沿線鐵路部門要對破損的防護網要及時進行修復,租貨出去的沿線土地、林地、草地要堅決收回,確保提速后的行車安全的萬無一失